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受冻雾天影响，乌鲁木齐机场航班延误，有千名旅客滞留, 你怎么看？
一个同事，昨晚跟我请假，按照日期，她出差今天回乌鲁木齐，因为乌鲁木齐机场大雾，直接取消航班，只能等到后天了，而这一次大雾确实很厉害，导致昨天航班延误或者取消几十架，这应该是乌鲁木齐今年入冬以来最大的延误和取消的航班，影响面非常大。
实际上，走乌奎高速的等地段的司机都可以感受到，不仅仅是机场大雾，吐乌大、乌奎等高速路上，昨天大雾很厉害，导致交警对这些路段进行了局部的交通管制，包括乌鲁木齐东绕城，大雾也很大，同样进行交通管制。
乌鲁木齐一到冬天，机场每年都会出现多次大雾导致延误和取消航班的情况，差不多一个月都有一次，而且，动不动就导致几千人被滞留，有时候，甚至一受到影响就是好几天，主要原因在于，乌鲁木齐机场地处城市北部，地势比较偏僻和极端气候有关。
对乌鲁木齐地形比较熟悉的人都知道，乌鲁木齐市三面环山，北部好似一个朝向准噶尔盆地的喇叭口。由于天山屏障，冷空气往往滞留在盆地内，乌鲁木齐地窝堡机场正好位于这个喇叭口上，温差大，寒暑变化剧烈。雾形成的条件： 一是冷却，二是加湿，增加水汽含量。而乌鲁木齐机场由于地理和气候的双重影响，温差大，很容易满足雾形成的条件，因此经常起雾。 在水汽充足、微风及大气层稳定的情况下，相对湿度达到100%时，空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象称为雾。雾的出现以春季二至四月间较多，凡是大气中因悬浮的水汽凝结，能见度低于1000米时，气象学称这种天气现象为雾。
同时，乌鲁木齐呈现南北走向，地势由高到低（南到北），也就是说，在北部，地势较低，一旦大雾，基本就吹不散，而乌鲁木齐机场就在城市北部，刚好在地窝子里，在冬天，经常出现大雾散不出去，导致出现航班延误和取消的情况，虽然乌鲁木齐机场在几年前都使用了HUD技术，但并没有大量投入使用，因此，乌鲁木齐机场在冬天准点率低，经常出现大面积延误，甚至航班被取消，也就在所难免了。
而乌鲁木齐机场要改变这种现象，没有办法，那就是搬走，搬到地势高，或者地势开阔地带，以前说要搬到昌吉的城市北部的佃坝镇，但也没有结果。
怎么看？天气问题归老天爷管。我们能怎么看？怨天尤人？呼天喊地？何况这种情况又不是光发生在乌鲁木齐市，内地好像没有雾，可也有因为台风原因停航的呀？你怎么不问问他们？
乌鲁木齐地窝堡机场 每年冬天受大雾影响造成航班大面积延误已经不是新闻了，如果没有延误反而是新闻了，起雾是自然原因人为不能控制，但是也和机场所处位置有一定关系，机场所处位置地势比较低，可以说是在一个锅底，现在机场正在进行大规模改扩建，在改建之前也考虑到了地势对机场的影响，原打算重新选址重新建个机场，新机场一度选址在昌吉电坝
前期各种规划也做好了。不知因何原因搁浅了，选择在老机场扩建。我想最终没有重新建机场也因为利益之争吧，现在的乌鲁木齐机场是全国离市区比较近的机场，一出机场就是市区。所以我认为不管是从天气因素和对于乌鲁木齐城市发展来说。选址重建比原址括建要好得多。
昨天乌市飞重庆，有重要事情，无奈被滞留，今天航班继续取消，乌市飞离新疆机会渺茫，还全是不确定，决定，早上动车到柳园，再汽车到敦煌机场，今天晚上敦煌飞到成都，明天一早高铁成都到重庆
到此，以上就是小编对于机场班组管理讨论的问题就介绍到这了，希望介绍关于机场班组管理讨论的1点解答对大家有用。